| 每年的情人节都是月季切花生产者翘首以盼的日子,2010年2月14日恰逢农历大年初一,双节重叠、假日消费、物流等因素给月季切花产销带来了不确定的忧虑,业内同行担心“危机情人节”来临。那么月季生产和销售应该如何应对?就此,记者采访了经验丰富的企业和专家。
全年优价拉低风险
“今年从年初开始,月季切花就保持了强劲的销售势头,销售价格大大优于去年同期。情人节期间,月季切花每天的均价都维持在单支1元至1.25元之间。到了8月份,单月均价达到每支0.53元,大大超过了去年同期均价0.29元。全年优价不但拉长了月季切花的生产时间线,而且给花农带来了较大利润,增强了大家的抗风险能力,也增强了花农对市场的信心。”昆明国际花卉拍卖交易中心技术总监张力预测:2010年情人节期间,拍卖市场鲜切花拍卖量比今年同期增加30%左右,预计月季切花市场均价在每支0.9元左右,这个价格虽然比今年同期低,但仍属花农满意的高价。
提前销售备战危机
张力认为,近年来,城市物流配送日趋完善,鲜花配送风险也小了很多。他希望批发商和花店经营者能倡导提前过节,采取订单销售方式,从而大大降低各个环节风险。“此外,我们还针对2010年的节日市场重点推出了两个月季新品种,一个是具有自主知识产权的黄色品种‘时光’,这是一个高产品种,每平方米每年产量可达160支,且花苞大、花型为高芯翘角、叶片肥大,非常漂亮,将于年底大量投放市场。还有一个粉色品种‘水晶之恋’,类似目前市场上的主流品种‘芬得拉’,但花头比‘芬得拉’大,枝条更为粗壮,我们希望这两个品种能为市场带来一些活力。”
另外,情人节花卉物流与春节货运高峰相撞,也是大家担心的问题。据了解,为了缓解节日期间航空舱位紧张和运费高昂难题,越来越多的物流公司和花卉企业采取了汽车运输。在昆明斗南花卉市场多年从事鲜花批发的李启猛说:“汽车运输在时间和运输能力上都有足够保障,而且单公斤价格往往只有航空运输的三分之一,因此近两年来,大家在航空物流紧张时逐渐倾向于汽车运输。只要不出现较大的天气变化,批发商都基本能保障客户节前到货。” |